ماهنامه «بندر و دریا» پس از پشت سرگذاشتن 4 دهه از فعالیت مستمر و مداوم خود در اسفندماه 1403 به چهل سالگی انتشار خود رسید.؛

امکان استعلام تردد شناورها در هرمزگان فراهم شد؛ مدیر بنادر و دریانوردی شهید باهنر و شرق هرمزگان از فراهم شدن امکان استعلام وضعیت تردد شناورها در بنادر استان هرمزگان خبر داد.؛

طی حکمی از سوی رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، سرپرست مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران منصوب شد.؛

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان از سرمایه گذاری برای توسعه زیرساختهای بندری و پس کرانه‌های چابهار برای تبدیل این منطقه به قطب سوم انرژی کشور خبر داد.؛

ماموریت ناوگروه 86 نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران از منظر علمی، اقدامی مهم و با برنامه‌ریزی و نشان‌دهنده دست بلند ایران در دور دست‌ترین دریاها بود.؛

سالانه 500 افسر دریایی اعم از نظامی و غیر نظامی در گرایش‌های مختلف و در سه دوره تحصیلی کارشناسی تا دکترا این دانشگاه فارغ‌التحصیل می‌شوند.؛

با سرمایه‌گذاری یک میلیارد دلاری سازمان بنادر و دریانوردی در بندر اقیانوسی چابهار، این بندر به یک فرصت تاریخی برای توسعه کشورهای منطقه و کشور تبدیل شده است.؛

چهارراه لجستیک؛ شماره 324 ماهنامه بندر و دریا با پرونده ویژه‌ای درباره وضعیت لجستیک در بنادر ایران و اینکه آیا لجستیک مدرن در بنادر کشور اجرا می‌شود، منتشر شد.؛

اگر بحث نیمه‌متمرکز راه بیفتد، بر اساس استانداردی که وجود دارد، دانشجویان پذیرش و بورسیه می‌شوند و با این روش فارغ‌التحصیلان با کیفیت و پتانسیل بیشتری جذب می‌شوند.؛

دریا عرصه وسیع و منبع بی‌پایان فرصت‌های نهفته اقتصادی است و توسعه کشور همواره به میزان بهره بردن از مواهب نهفته در دریا وابسته بوده است.؛

احتکار دریا؛ سیصد و بیست و سومین شماره ماهنامه بندر و دریا (مهرماه ۱۴۰۳) با سه پرونده ویژه چاپ و در دسترس مخاطبان عام و خاص قرار گرفت.؛

ایمنی همچنان باید در اولویت کار شرکت‌های کشتیرانی و دریایی باشد و فلسفه وجود آیمو که همان ارتقای ایمنی است، نباید دستخوش بی‌توجهی قرار گیرد.؛

توجه به صنعت شیلات و توسعه آن می‌تواند اقتصاد دریامحور را رونق بخشیده تا در کنار دیگر زیربخش‌های کشاورزی، صنعتی و خدماتی، کشور را از اقتصاد تک‌محصولی نفت نجات دهد.؛

دیپلماسی حمل‌ونقل و تأکید بر دیپلماسی دریامحور موجب توسعه روابط تجاری با کشورهای همسایه و دیگر کشورهای منطقه، جذب سرمایه‌گذاری خارجی و عضویت در سازمان‌های بین‌المللی دریایی خواهد شد.؛

کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در حال حرکت به سمت تبدیل شدن به یک شرکت چندوجهی حمل بار است و در عرصه‌های مختلف تجهیز و نوسازی ناوگان از شناور تا کامیون سرمایه‌گذاری کرده است.؛

متأسفانه از 2 دهه گذشته آفت عافیت‌طلبی در میان بخش‌های مدیریتی کشور حاکم شده و پرداختن به موارد زیربنایی جای خود را به مسائل پیش پا افتاده‌تری داده است.؛