تحریم‌های بین‌المللی، به ویژه تحریم‌های اعمال‌شده توسط آمریکا و اتحادیه اروپا، تأثیر عمیقی بر صنعت خودرو ایران گذاشته‌اند. این تحریم‌ها که از سال ۲۰۱۸ با خروج آمریکا از برجام تشدید شدند، زنجیره تأمین، تولید، صادرات و واردات را مختل کرده و منجر به چالش‌های اقتصادی گسترده‌ای شده‌اند. ضمن اینکه این سئوال را مطرح می‌کند؛ آیا تولید خودرو با کمک شرکای خارجی را باید نوعی از خودکفایی دانست یا روندی که ما را در برابر ریسک‌های ژئوپلیتیکی آسیب پذیر می‌کند؟؛
وزیر صمت با اشاره به افزایش تولید خودرو در کشور به ۵هزار دستگاه در روز گفت: تلاش داریم که این رقم را حدود ۲۰درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.؛
وزیر صمت با بیان اینکه عرضه و تقاضا و نظارت صحیح در بازار به صورت متوازن دنبال می شود، گفت: در وزارت صمت تلاش می‌کنیم سیستم نظارت خود را مردمی کنیم تا مردم کمک کند تا جلوی سوء استفاده‌ها گرفته شود.؛
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: در صنعت خودرو با تعمیق ساخت داخل و تمرکز بر کیفیت باید به سمت قیمت های جهانی حرکت کنیم.؛
اژه‌ای گفت: در نیمه دوم سال 1400 وزیر صمت خواستار اختیاراتی شد تا بتواند تا پایان سال 1401، بواسطه آن اختیارات، تولید خودرو را تا 50 درصد افزایش دهد و به تبع آن، قیمت‌ها کاهش یابد؛ بر همین اساس، ما شاهد افزایش تولید و عرضه خودرو بودیم اما آیا قیمت‌ها نیز کاهش یافت؟ ؛
سازمان بین‌المللی سازندگان وسایل نقلیه موتوری از رشد ۱۹ درصدی تولید خودرو ایران در سال ۲۰۲۲ خبر داده است.؛
